下面解說下新能源汽車插件高壓連接器在新能源汽車中的應用

　　新能源汽車插件連接器行業的快速發展是有目共睹的，連接器的快速發展背后有兩個驅動力，一是通信行業5G的發展帶動高速連接器連接的發展;二是新能源汽車帶動高壓連接器連接發展，無論是傳統燃油車還是新能源車，一直以來都是連接器大的應用市場，廣泛應用于動力系統、車身系統、車載設備系統等各種系統中。

　　新能源汽車需要一套完整的高壓連接系統，一套完整的高壓連接系統中需要大量的高壓連接器，這與傳統的車輛低壓接線不同，傳統的車輛低壓接線以電池、電驅動、電控為主，在新能源汽車的高壓系統中，從連接器的耐熱性、耐壓性到載流量、EMC等物理特性，高壓連接器更為重要，這就是新能源汽車和傳統汽車低壓連接器的明顯區別。

　　新能源汽車插件高壓連接器圍繞高壓聯鎖功能進行升級

　　隨著新能源汽車的發展，高壓連接器經歷了數次升級，從連接器的角度來看，由工業連接器改裝而成的高壓連接器是第一代，從第二代 開始，高壓聯鎖功能開始應用，第三代高壓連接器的特點是高壓互鎖，帶塑料屏蔽功能，第四代高壓連接器在第三代的基礎上增加了二級解鎖功能，不難看出，在高壓連接器與新能源汽車同步發展的過程中，高壓互鎖是每一次升級都繞不開的核心功能。

　　所謂高壓聯鎖，即以低壓信號管理高壓電路，是確保高壓連接系統安全可靠的保障，增加高壓聯鎖后，整個連接系統在實際運行過程中可以避免帶電斷開和閉合引起的電弧等危險情況。

　　目前，通用高壓連接器系統在提供多種鎖扣選擇的同時，基本上將高壓互鎖功能集成在鎖扣內部，通過高壓互鎖的邏輯順序，具有高壓互鎖的連接器系統可以在通電時關閉，分斷時，電源端子和聯鎖端子將依次接通/斷開，在這種車用高壓連接器的設計中，大部分端子除了具有高壓互鎖功能外，還會采用90度或180度插頭設計，以提供EMI屏蔽，而且，整個連接系統將采用大范圍的溫度和線徑，以適應許多混合動力和純電動汽車應用。

　　在高壓聯鎖下，系統對聯鎖終端電路的響應時間在10 ~ 100ms之間，當連接系統的分離時間小于系統的響應時間時，就會出現帶電插拔的安全風險，這是高壓聯鎖在提高系統整體安全性能的同時無法消除的風險點。

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